交通运输行业碳排放量占我国碳排放总量的10%左右，其中公路交通所产生的碳排放占比超过80%，公路货运的碳排放占公路交通碳排放的比例超过60%，是交通碳减排的重点领域。中共中央、国务院《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》明确提出，推进交通运输绿色转型，到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。
2026年全国两会期间，全国人大代表，山西交控集团党委书记、董事长武艺围绕交通运输绿色转型和科技创新提出两项重要建议，涉及零碳公路运输通道建设和交通领域企业创新主体地位强化等方面。
武艺指出，目前零碳公路运输通道建设多以分散化、点状模式推进，理论认识和实践探索的地域差异性较大，建设模式和路径尚未形成完善的顶层设计，碳核算方法等关键要素的统一标准体系尚未建立。
山西交控集团已率先开展探索实践。截至目前，已建成分布式光伏33.55万千瓦，投运充电桩1633台，并启动了3条高速公路零碳货运廊道建设。
对于加速零碳公路建设，武艺提出三方面建议，一是加强指导协调，建立相关部委常态化协调机制；二是加快完善标准体系，加速制定零碳公路运输通道建设国家标准，组织CCER（国家核证自愿减排量）方法学研究；三是强化技术支撑，打造可复制样板。
在科技创新方面，武艺提到，目前各省在推进交通基础设施数字化转型、人工智能+交通运输等重点工作中，存在项目同质化、各自为战的问题。交通运输领域全国重点实验室主体以高校、科研院所为主，布局在企业的相对较少。
山西交控集团在科技创新方面已取得显著成效。公司研发投入强度连续8年保持行业优秀水平，主持完成的重载水泥混凝土铺面关键技术与工程项目荣获国家科学技术进步二等奖。太忻高速分布式光伏发电科研试验段项目被交通运输部等5部门认定为全国智能光伏试点示范项目。
武艺建议，一是加强组织协调，进一步健全部门协同、部省联动、政企合作的协同推进机制；二是强化企业创新主体地位，完善以企业为主体、产学研用深度融合的科技创新机制，支持符合条件的地方交通骨干企业牵头建设交通运输领域全国重点实验室、国家产业技术工程化中心等国家级创新平台。
（证券时报记者 赵黎昀）
展鹏配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
